Мультимедиа-обучение
В Китае множество сделок заключается за обеденным столом, так что обойтись без совместного поедания лапши никак нельзя. Только если будете пользоваться зубочисткой, никогда не втыкайте ее в рис: вы можете горько пожалеть о последствиях.
Изучите дополнительные НАГЛЯДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ о Китае и США. Эти страны демонстрируют совершенно разные характеристики, причем это касается не только обеденного этикета, но и подхода к деловым возможностям и риску.
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ, ответив на вопросы.
Всемирный финансовый менеджмент авиакомпании KLM
KLM Royal Dutch Airlines суждено работать на международном рынке… или исчезнуть вообще. Внутреннего рынка у авиакомпании практически нет, потому как сама площадь Нидерландов никак не способствует пассажирским авиаперевозкам: расстояние между двумя крупнейшими городами страны, Амстердамом и Роттердамом, составляет всего 40 миль. KLM непосредственно конкурирует с другими крупными международными авиаперевозчиками, такими как American, United, Delta, British Airways, Lufthansa, Air France, Japan Air Lines, Quantas и Singapore Airlines.
В основе глобального успеха KLM лежит репутация безупречного сервиса. Ее самолетами летают пассажиры всех национальностей, в первую очередь командированные бизнесмены, одни из самых ценных клиентов любой авиакомпании, готовые платить за безопасный и надежный сервис. На территорию дружественной Европы приходится лишь 13% всех осуществляемых KLM перевозок. Азиатский рынок составляет 24% воздушного трафика, а доля критически важных трансатлантических перевозок превышает 44%.
Как истинно международная транспортная компания, KLM обслуживает более 150 городов на шести континентах. Однако вместе с этим международным успехом появляется и крупная финансовая задача, а именно управление активами и денежными потоками из 80 или около того иностранных валют, используемых авиакомпанией в рамках ее деятельности. KLM получает от своих пассажиров весь спектр валют, в том числе кроны (датские, норвежские, словацкие, чешские и шведские), доллары (австралийские, американские, гонконгские, канадские и новозеландские), а также иены, фунты стерлингов, швейцарские франки и, конечно же, свои «родные» евро. В каждой стране, где работает компания, она оплачивает местные услуги — разрешение на посадку, наземное обслуживание, комиссионное вознаграждение туристических агентств и т. д. — в соответствующей валюте.
Управление доходами, расходами, активами и пассивами, и все это в разных иностранных валютах, — сложная задача для финансовых менеджеров KLM. Чтобы осуществлять локальные расходы, необходимо в каждой стране иметь резервы местной валюты. Менеджеры должны также искать по всему миру источники дешевого капитала, необходимого для модернизации парка самолетов, что, в свою очередь требуется для поддержания репутации высококачественного обслуживания. Кроме того, они должны защищать KLM от колебаний курсов валют, из-за которых меняется размер доходов, получаемых авиакомпанией, выраженный в своей родной валюте, и расходов по оплате самолетов, топлива, службы обеспечения полетов и наземного обслуживания. Финансовые руководители должны ясно понимать, как устроена современная международная денежная система. Они должны отслеживать изменения на валютном рынке, быть в курсе изменений эконо-мическои политики ведущих стран и постоянно искать наиболее выгодные условия кредитования на таких рынках капитала, как Амстердам, Лондон, Франкфурт, Нью-Йорк и Токио.
Страницы: 1 2